Датчик рівня масла Skoda Fabia 2 (07-14) 1.6 OEM 03C907660C
Характеристики
Опис товару
Опис деталі
Датчик рівня масла Skoda Fabia 2 є критично важливим електронним компонентом, призначеним для безперервного вимірювання рівня та температури моторного мастила безпосередньо в картері двигуна. Його головна функція полягає у передачі точних телеметричних даних на електронний блок управління (ЕБУ) автомобіля. Це дозволяє своєчасно інформувати водія про зниження рівня мастила, запобігаючи масляному голодуванню, підвищеному зносу тертьових деталей та критичному перегріву силового агрегату. Представлена деталь виготовлена з дотриманням жорстких інженерних допусків та повністю відповідає оригінальному номеру 03C907660C.
Ключові особливості та переваги
- Абсолютна відповідність OEM-стандартам, що гарантує безпроблемну інтеграцію з бортовою електронікою автомобілів Skoda без необхідності додаткового перепрограмування.
- Використання високоякісних термостійких полімерів та антикорозійних сплавів у конструкції вимірювального зонда, що забезпечує стійкість до агресивного хімічного середовища.
- Висока чутливість та точність показань, які зберігаються навіть за умов екстремальних температурних перепадів та постійних вібраційних навантажень від двигуна.
- Збільшений експлуатаційний ресурс (понад 100 000 км пробігу) завдяки повністю герметичному корпусу, що захищає внутрішню мікросхему від потрапляння вологи та продуктів згоряння.
Сумісність
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Skoda | Fabia 2 (Hatchback/Combi) | 2007-2014 | 1.6 MPI / 1.6 TDI |
| Skoda | Roomster (5J) | 2006-2015 | 1.6 MPI / 1.6 TDI |
| Skoda | Rapid (NH3, NH1) | 2012-2015 | 1.6 TDI |
Умови заміни
Під час монтажу нового датчика рівня масла Skoda Fabia 2 суворо вимагається встановлення нового ущільнювального кільця (прокладки) для уникнення розгерметизації масляного піддону та витоку робочої рідини. Після фізичного встановлення деталі 03C907660C необхідно підключити діагностичний сканер для видалення старих кодів несправностей з пам'яті ЕБУ та ініціалізації нового сенсора. З інженерної точки зору, процедуру заміни найдоцільніше виконувати одночасно з плановим технічним обслуговуванням, що включає злив старого моторного мастила.