Подушка двигуна передня ліва Mazda 6 GY (02-07) 2.0 бензин
Характеристики
Артикул:
11566
Стан:
Б/В
Марка авто:
Mazda
Модель авто:
6 GY
Рік авто:
2002
Кузов:
Универсал
Двигун:
2.0 LF17
Паливо:
Бензин
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
L
Розташування:
F
Опис товару
Опис деталі
Ліва передня подушка двигуна Mazda 6 GY призначена для надійної фіксації силового агрегату до підрамника автомобіля та ефективного гасіння вібрацій, що виникають під час роботи мотора. Цей еластомірний вузол мінімізує передачу резонансних коливань на кузов Mazda 6 GY, забезпечуючи акустичний комфорт та захист суміжних механізмів від ударних перевантажень. Деталь розроблена спеціально для автомобілів у кузові універсал, оснащених механічною коробкою передач (МКПП) та бензиновим двигуном серії LF17.
Ключові особливості та переваги
Опора двигуна спроєктована з урахуванням жорстких інженерних допусків, що гарантує стабільність її демпфуючих характеристик у широкому діапазоні температур.
- Відповідність OEM-стандартам: Точна геометрія кріпильних отворів та кронштейнів забезпечує швидкий монтаж без додаткового підганяння.
- Матеріали: Використання високоякісної вулканізованої гуми з оптимальним коефіцієнтом пружності та міцного сталевого сплаву з антикорозійним покриттям.
- Зносостійкість: Підвищена стійкість еластомеру до руйнівного впливу моторних олив, технічних рідин, озону та дорожніх реагентів.
- Ресурс роботи: Розрахунковий термін експлуатації становить понад 80 000 км пробігу за умов штатного навантаження на силовий агрегат.
Сумісність
Запчастина повністю сумісна з наступною конфігурацією транспортного засобу:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Mazda | 6 (GY) Універсал | 2002 | LF17 / 2.0 Бензин |
Умови заміни
Для збереження правильного просторового балансу силового агрегату та уникнення перекосів, рекомендується проводити комплексну діагностику всіх точок кріплення. При критичному зносі або розриві лівої опори доцільно виконувати заміну подушок двигуна парою або повним комплектом. Після встановлення нової деталі необхідно переконатися у відсутності залишкової напруги в кріпленнях під час роботи двигуна на холостому ходу.