Четверть Audi Q7 4L (05-15) 3.6 Бензин задня ліва
Характеристики
Артикул:
4806
Стан:
Б/В
Марка авто:
Audi
Модель авто:
Q7 4L
Рік авто:
2007
Кузов:
Кроссовер
Двигун:
3.6 BHK
Паливо:
Бензин
Трансмісія:
Автомат
Сторона:
L
Розташування:
R
Опис товару
Опис деталі
Задня ліва четверть Audi Q7 4L є оригінальним кузовним елементом, призначеним для відновлення геометрії та цілісності несучої конструкції автомобіля після серйозних пошкоджень або наскрізної корозії. Деталь формує задню ліву частину кузова кросовера, включаючи колісну арку, задню стійку даху, крило та внутрішні підсилювачі. Виготовлена на заводі-виробнику VAG, що гарантує ідеальний збіг зазорів, жорсткість конструкції та точність посадкових місць під час проведення стапельних і зварювальних робіт.
Ключові особливості та переваги
- Оригінальна заводська штамповка, що забезпечує 100% відповідність OEM-стандартам та повне відновлення пасивної безпеки автомобіля.
- Високоякісна легована сталь із заводським цинкуванням та антикорозійним ґрунтом, що гарантує максимальну зносостійкість та тривалий ресурс експлуатації.
- Наявність усіх оригінальних технологічних отворів для кріплення елементів задньої підвіски, бампера, паливного бака та лівої оптики.
- Збереження заводських точок зварювання на внутрішніх підсилювачах для полегшення інтеграції в існуючу капсулу кузова.
Сумісність
Дана кузовна деталь розроблена спеціально для Audi Q7 4L. Оскільки геометрія кузова є універсальною для лінійки, деталь підходить для наступних модифікацій:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Audi | Q7 4L | 2005 - 2009 | 3.6 л (BHK), Бензин |
| Audi | Q7 4L | 2005 - 2015 | Сумісно з усіма типами ДВЗ (кузовна база ідентична) |
Умови заміни
Монтаж четверті Audi Q7 4L вимагає використання професійного стапельного обладнання для суворого дотримання контрольних точок геометрії кузова. Зварювальні роботи рекомендується проводити методом контактного точкового зварювання в середовищі захисних газів. Після інтеграції деталі обов'язкова обробка зварних швів поліуретановим шовним герметиком та нанесення антикорозійних матеріалів на приховані порожнини. По завершенню ремонту необхідне калібрування кутів розвалу-сходження задньої осі.